Крупнейшие автопроизводители мира. Как изменился рынок с 2020 по 2025?

За последние 5 лет мировой автомобильный рынок пережил одну из самых масштабных трансформаций за десятилетия. Лидеры отрасли сохранили свои позиции, однако главной тенденцией стало стремительное усиление китайских производителей, которые всё активнее вытесняют традиционные бренды из Европы, Японии и США.

Toyota вновь стала крупнейшим автопроизводителем мира, продав более 11 млн автомобилей в 2025 г. На втором месте остаётся Volkswagen с объёмом продаж, приближающимся к 9 млн автомобилей. Эти компании продолжают удерживать лидерство благодаря глобальному присутствию, широкому модельному ряду и высокой эффективности производства.

Однако за пределами первой двойки рынок заметно изменился. Одним из главных победителей стала южнокорейская группа Hyundai Kia, поднявшаяся на третье место, тогда как General Motors опустилась на четвёртую позицию.

Ещё более впечатляющим оказался рывок китайских производителей. BYD всего несколько лет назад не входила даже в число пятнадцати крупнейших автокомпаний мира, а уже в 2025 г. заняла седьмое место. Компания реализовала свыше 4.1 млн автомобилей, став одним из мировых лидеров в сегменте электромобилей. Несмотря на практически полное отсутствие на рынке США, BYD уже продаёт значительно больше автомобилей, чем Tesla.

Продолжает укреплять позиции и Geely. За 5 лет продажи компании выросли более чем вдвое (примерно с 1.3 млн до более чем 3 млн автомобилей в год), что позволило ей подняться на 11-е место мирового рейтинга. В список крупнейших производителей также впервые вошла китайская Changan.

На противоположном полюсе находятся многие традиционные бренды. Honda опустилась с пятого на восьмое место, Nissan с седьмого на десятое, а Renault потеряла сразу пять позиций. BMW и Mercedes-Benz также ухудшили свои места в рейтинге.

Интересным исключением стала Suzuki. Компания более чем удвоила продажи (почти с 1.5 млн до около 3.3 млн автомобилей) и поднялась сразу на четыре позиции, войдя в первую десятку мировых производителей.

В Европе одним из важнейших событий стало создание Stellantis в результате объединения Fiat Chrysler Automobiles и французской PSA Group. Новый концерн занял пятое место в мире, реализовав около 5.6 млн автомобилей в 2025 г.

Для американских производителей картина выглядит неоднозначно. General Motors за 5 лет сократила продажи примерно на 500 тыс. автомобилей, тогда как Ford смог увеличить их примерно на 450 тыс. Тем не менее обе компании испытывают всё более сильную конкуренцию со стороны азиатских производителей.

Главный вывод последних лет заключается не в смене мирового лидера, ведь Toyota по-прежнему остаётся номером один. Гораздо важнее то, что центр роста мировой автомобильной индустрии постепенно смещается в Китай. Если раньше китайские компании считались преимущественно локальными игроками, то сегодня они становятся полноценными глобальными конкурентами, особенно в сегменте электромобилей, где традиционные автогиганты уже не обладают прежним технологическим преимуществом. Удачи!!!