Согласно данным Drewry World Container Index, сейчас доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Нью-Йорк стоит почти 10 400$, а 27.02 (за день до начала конфликта с Ираном) эта цена составляла примерно 2770$. Это самый высокий тариф на этом маршруте с середины 2022 г., превышающий даже пик кризиса в Красном море в 2024 г.
Стоимость морских перевозок из Шанхая в Нью-Йорк с начала войны выросла почти в 4 раза.
Рост фрахтовых ставок обусловлен несколькими факторами. Цены на топливо резко выросли из-за сокращения поставок из Персидского залива, и перевозчики перекладывают эти затраты на потребителей посредством топливных надбавок. Перенаправления судов в районы Ближнего Востока и задержки в крупных азиатских портах приводят к задержкам движения судов, в результате чего количество доступных судов сокращается. Компания Drewry ожидает, что праздничные выходные в Китае (Золотая неделя, с 1 по 7 октября) ещё больше поднимут ставки.
Спрос оставался стабильным на протяжении всего этого периода. По данным статистики контейнерных перевозок, в июле объём мировых контейнерных перевозок достиг рекордной отметки в 17,3 млн 20-футовых эквивалентных единиц (TEU). Национальная федерация розничной торговли (NRF) заявляет, что сентябрь может стать самым загруженным месяцем импорта в году в крупных портах США.
Когда ставки так быстро растут, компании, владеющие судами, получают выгоду. По оценкам экономиста в области судоходства Мартина Стопфорда, с 2021 г. отрасль заработала около $3 трлн., что больше, чем за весь суперцикл 2004-2008 гг., согласно статье Lloyd's List от 16.09.
Инвесторы это заметили. Среди активов американского биржевого фонда Global Sea to Sky Cargo ETF ($SEA) наибольший рост с 27.02 показали Okeanis Eco Tankers (рост на 67,3%), International Seaways (рост на 57,3%), BW LPG (рост на 53,8%), SITC International (рост на 53,3%) и Höegh Autoliners (рост на 52,0%). Удачи!!!
%2B%2B05_12_2014.jpg)
Комментариев нет:
Отправить комментарий